ATTEI.AGE DES CHEVAUX.          l53
       liaison ¿tait d’un cinquième, c’est-à-dire d’une partie perpendiculaire sur cinq parties horizontales, et que la distance entre les essieux fût de
       122 centimètres, alors ^ ^---- = 101,6 centimètres. C’est un peu plus de i mètre pour la hauteur du centre de gravité de la charge au-dessus du niveau des essieux, quand la pression sur les petites roues n’est que les § de la charge.
          Lorsqu’on se sert de chevaux pour traîner des chariots sur un chemin en fer, les traits doivent être attachés de manière à ce que le tirage se fasse en montant ; cette direction donne à la force des chevaux pour faire avancer une voiture le même avantage qu’on obtiendrait en fixant les traits au-dessous du niveau des essieux si l’on employait des roues élevées (fig. 28).
          Lorsque les voitures conduites par des chevaux doivent avancer avec une trop grande vitesse, il est nécessaire qu’il y ait des chevaux en arrière ou à côté de la voiture afin de prévenir les accidens. Peut-être obtiendrait - on la même sûreté, si le timon d« la voiture agissait sur une pièce de bois ou de fer à la circonférence des roues, aussitôt que le cheval retiendrait en reculant.
          Examinons maintenant la nature des essieux. Quand la route est droite, il est indifférent que