MACHINES A GAZ.
I 2()
au transport (les marchandises sur les chemins en fer.
   Si l’on employait du gaz produit par la houille, son effet serait plus faible que celui de l’hydrogène carboné pur; et pour cette espèce d’hydrogène b =        , suivant Dalton ; ce qui don-
nerait 2726400 kilogrammes élevés à un décimètre pour la force mécanique de 1000 décimètres cubes de gaz agissant dans une machine, sans déduction du frottement : et cette quantité ne répondant qu’à la huitième partie de l’effet utile d’un cheval, il est Lien évident que la machine de M. Brown serait beaucoup trop dispendieuse dans toute circonstance où il serait possible de se servir de chevaux. Dans une machine de cette espèce, on ne peut allouer moins, pour pertes résultant du frottement et de la portion de chaleur qui se consume sans utilité, que le tiers de la force calculée, ce qui réduit la force de 1000 décimètres cubes de gaz extrait de l’huile à 5507000 kilogrammes élevés à 1 décimètre, et celle de 1000 décimètres de gaz tiré du charbon à environ 1807000 kilogrammes élevés de même. Ces machines sont plus compliquées que celles à vapeur à haute pression, et dans le cas où on les ferait servir comme machines locomotives, il faudrait
9