LA STAMPA SPORTI VA	8
Il Giro d'Italia: Durante l'ottava tappa (Bologna-Ancona). — Al controllo a firma di Bimimi. I corridori
attendono di riprendere la corsa dopo i tre minuti di neutralizzazione.	(tot. 8. Bouilazi - Binimi).
A salvare la situazione giunse in buon punto
il sollecitato intervento st affioro, con dei nomi
reputati di campioni francesi. Ma anche l'anno
scorso, come quest'anno, le giogaie dell'Abruzzo
furono fatali alle équipe» anche meglio organiz-
zate, e Napoli non vide così che una schiera di
concorrenti, selezionata dei campioni più quotati
nel campo internazionale, e scomparire delle équi-
pe» che avevano lottato a pochi punti di distanza
con quella che doveva poi trionfai e de] il Giro
d'Italia, compiendo le ultime tappe più come pas-
seggiata che come corsa.
e II Giro d'Italia di quest'anno, coi suoi cento
iscritti e 89 partenti, prometteva in sull'inizio
una serie di gare movimentatissime, jeichè in
campo erano scese le migliori équipes delie grandi
Case italiane.
Ma un errore di principio degli organizzatori
impedì la realizzazióne di queste speranze del
mondo sportivo.
L'errore fu quello di avere rese più lunghe,
faticose ed as .re le prime tappe, dimodoché, ad
un quarto solo del grande raid ciclistico, già una
buona metà di concorrenti, e fra i migliori, ri-
mase selezionata. Le belle strade del merid. onale
comi letarono l'opera selezionatrice delle forze già
esauste della trentina di corridori superstiti alla
gran prova.
Le ultime tre tappe del III Giro d'Italia avranno
insegnato ag i organizzatori se a giustificare il
santo amore dei fratelli del nord per i diseredati
del sud sia sufficiente e sia umano far percorrere
a dei poveri giovani, che non hanno altro torto
se non quello di essere dei ciclisti professionisti,
delle cent naia di chilometri sotto il solleone che
incombe, coli'arsura che stringe alla gola, per
l'assoluta deficenza di acqua su strade per le
quali la manutenzione è un mito, su salite e di-
scese capaci da sole a costituire una corsa a sè
delle più faticose, e non una delle ultime tappe
di un giro ciclistico d'Italia.
Per la qualità e per il numero di queste im-
mani ultime fatiche, altri disgraziati, forse fra i
meno resistenti e forse fra i meno fortunati, sono
scomparsi dalla lotta.
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Gaietti Darlo, vincitore del 3° Giro Ciclistico d'Italia.
Lauro, Rovigo — 23. Massironi Andrea, Milano —
24. Cajoni Mario, Milano — 25. Scarpetta Giov.,
Lonato.
L'nndecima tappa : Bari-Napoli vide al traguardo
d'arrivo, che era stato anticipato a Torre Annun-
ziata :
1. Sivocci Alfredo di Milano che impiegò a co-
prire il percorso di km. 335 ore 14 e 15 minuti
con una velocità media oraria di km. 23,508 —
2. Sala Enrico, di Milano, a mezza ruota — 3. Ga-
ietti Cario, di Milano — 4. Rossigooli. G-ov., di
Pavia — 5. Gamberini I., di Bologna — 6. Santhià
Giuseppe, di Cavaglià — 7. Brizzi Gino, di Roma
—	8. Óontesini Giuseppe, di Mantova — 9. Osnaglii
Cesare, di Milano — 10. Beni Dario, di Roma —
11. Pavesi Eberardo, di Milano — 12. Oriani Carlo,
di Milano — 13. Vertua C., di Casalpusterlengo
—	14. Gerbi Giovanni, di Asti — 15. Bordin Lauro,
Rovigo — 16. Bolzoni Gaetano di Pavia — 18. Za-
vatti Attilio, di Forlì — 18. Pratesi Ottavio, di
Livorno —19. Dilda Gius., di Brescia —20. Mas-
sironi Andrea, di Milano — 21. Gajoni Mario, di
Milano — 22. Corlaita Ezio, di Bologna — 23. Ro-
botti Michele, di Torino.
La dodicesima ed ultima tappa : Napoli-Roma
(km. 266) diede l'esito seguente:
1. Corlaita, alle ore 15 — 2. Rivocci, a 3 lun-
ghezze — 3. Beni, ad 1 lunghezza — 4. Pavesi,
alle 15,15 — 5. Sala, ad 1 macchina — 6. Gaietti,
id. — 7. Gamberini, id. — 8. Zavatti, alle 15,30
—	9. DUda, ad una macchina — 10. Rossignoli
—	11. Oriani — 12. Vertua — 13. Bolzoni —
14. Santhià — 15. Rotondi — 16. Brizzi —17. Os-
naghi — 18. Gerbi — 19. Bordin — 20. Pratesi
Sipra: Il ritiro di Petit B'eton durante la penuH'ma
t'ppa. Il campione francese giunge a N poli «n
automobile. — éktto: I vincitori dell'unoie.es,ma
tappa. 1. Sivocci. 2. Sola. (Fot Bayon - Napoli).
— 21. Foglio — 22. Massironi — 23. Gaioni —
24. Contesini.
* *
Il terzo Giro d'Italia è finito e fra qualche set-
timana nessuno ne parlerà più, salvo colo o i quali
commenteranno i fervorini sul corridoio X e della
marca Z che le rivisto sportive e non, recheranno
ancora nel posto d'onore delle pagine destinate
alla pubblicità.
Questo subitaneo affievolimento di entusiasmo
anche nell'eco immediata a pochi giorni di distanza
dalla gara ha il suo significato.
Il Giro d'Italia, vuoi per la geniale abilità con
cui fu lanciato nel primo anno, vuoi ner la novità
della cosa, aveva sollevato nel 1909 un'onda di
entusiasmo e di interessamento vivissimo. I pro-
tagonisti della grande rendonnée percorsero tutta
la penisola, od almeno quella parte compresa
nell'itinerario della gara, fra una siepe di popolo
plaudente e sotto nn getto di fiori che avevano il
duplice significato di incoraggiamento alle fatiche
dei concorrenti e di tributo di lode agli organiz-
zatori, L'entusiasmo raggiunse dei momenti non
facilmente descrivibili.
Ma a Giro fluito, quando il pubblico comprese
che la gara, più che una vera ed onesta competi-
zione sportiva, era stata un concorso industriale,
à la guerre... comme à la guerre e che a condi-
zioni disuguali avevano lottato i concorrenti, al-
lora gran parte della simpatia per la gran gara
cominciò ad affievolirsi, sì che allorquando venne
lanciato e disputato il secondo Giro, esso venne
accolto con assai meno entusiasmo del primo.
Giovanni Rossignoli, di Pavia.
2° della classifica generale.