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Duo Diplomi d'Onoro ed nnn Medaglia d'Oro
Comitato direttivo, composto d'egregie persone,
è la migliore garanzia della serietà di propositi
della nascente Scuola, diretta, per la parte tecnica,
dall'egregio maestro di scherma sig. Vertecchi
Ernesto dell'Accademia Militare.
Sappiamo che ad essa hanno già aderito molte
distinte famiglie e giornalmente aumentano le
iscrizioni, che si ricevono nei locali della Scuola
stessa.
Siamo pure in grado di annunziare che, nella
prossima primavera, il Comitato indirà un ricco
torneo per giovanetti al fine di vieppiù invogliare
le giovani recinte a perseverare nello studio di
un ramo dell'educazione fisica, il quale mentre
sviluppa il coriio, ingentilisce l'animo, sveglia
l'intelligenza e dona alla persona maggior grazia
ed armonia di linee.
Ci congratuliamo perciò di cuore con gli ini-
ziatori della bella istituzione e nel fare voti che
ad essa arrida il più splendido avvenire, pubbli-
chiamo i nomi degli egregi gentiluomini compo-
nenti il Comitato direttivo : Rossi conte avv. se-
natore Teofilo, sindaco di Torino, presidente ;
De-Aibertis capitano cav. uff. Mario, segretario ;
Abbati avv. cav. Luigi; Bollero avv. Guido; Bosio
avv. cav. Vittorio ; Cardini prof. cav. Giulio, ret-
tore del Convitto Umberto I ; De-Maria Attilio,
capitano battaglione aviatori; Franzini Tibaldeo
CACAO TAltfOfiE
Hat carnet dello Sporta
(brevi note della settimana)
Flacone di prova contro L. 1,20 da spedirsi in francobolli italiani.
tavia e si è costretti a dare la partenza per nna
terza volta, Kramer riesce ancora primo.
In occasione del Congresso dell'Unione Ve-
loci^ed. Italiana, si è disputato un cross country
ciclistico, indetto dal Pedrocchino, gazzettino dello
sport ed organizzato dal Club Sportivo Padovano.
Ecco l'ordine d'arrivo :
1. Bordin di Rovigo, alle 15,53'31", impiegando
1 ora, 16'21" a coprire il percorso che si ritiene
non inferiore ai 35 km. anziché di 25 km., come
annunciava il programma ; 2. Cervi, di Ferrara,
ad nna macchina ; 3. Cocchi, di Milano, a mezza
macchina ; 4. Ricci, di Ferrara, ad nna macchina;
5. Giacomazzi, di Padova; 6. Cotur, di Trieste;
7. Martinelli, di Verona; 8. Steccbilongo, di Trieste;
9. Bosco, di Padova ; 10. Casalini, di Padova. Se-
guono: Fioretti, di Ferrara; Simeonati, di Padova;
Contin, di Tribano ; Cassare, di Padova, e Zam-
pieri.
*** Siamo lieti di annunziare che, ad iniziativa
di alcnni gentiluomini della nostra città si è fon-
data una scuola di educazione fisica — scherma
e ginnastica — per giovanetti e signorine, con il
nobile intento di diffondere l'amore alle fisiche di-
scipline, tanto necessarie al sano sviluppo della
gioventù.
La nuova scuola, sita in piazza Cario Alberto
angolo via Principe Amedeo, si propone di rendere
agevole a tutte le famiglie d'iniziare i proprii
figli nei nobili sports della scherma e della gin-
nastica mercè nna quota annua assai modesta. Il
conte capitano Carlo, direttore di educazione fisica
del Convitto Nazionale Umberto I; Piccardi prof,
dott. Gerolamo ; Salomone ing. cav. Alessandro
Mario.
*** Di questi giorni è stato esperimentato con
successo un nuovo monoplano ideato dal pittore
torinese Gabardini. L'apparecchio Gabardini si
presenta con le sue linee possenti, e ricoida un
pochino il classico Nieuport. Interamente costrutto
in ferro non permette deformazioni. La parte
anteriore della fusoliera, notevolmente ingrossata,
permette un alto coefficiente di penetrazione. Il
resto della coda finisce in forma triangolare eli-
minando così la resistenza passiva. Sulla cima
della coda porta un piano stabilizzatore ed i co-
mandi di direzione sono i più semplici e geniali.
Le ali, robuste, hanno una curva espressamente
ideata che fanno della macchina un fortissimo
planeur.
La superficie intera è di circa 20 mq. e ani-
mato da un motore Gnome di 80 HP l'apparec-
chio supera i 130 km. all'ora. Le buone prove fu-
rono constatate da parecchie nnità del battaglione
cap. Biego, ten. Calderara, ten. Palma di Cesnola.
La potenza ascensionale è forte dato che l'appa-
recchio solleva con estrema facilità il passeggero
e 160 kg. di combustibile.
Nelle sue prove (ufficiali?) ben si notò la grande
stabilità della macchina.
Intanto l'aviatore Guido Paolncci, che lo monta
già da parecchie sere, diverte i milanesi con bei
Domenica a Parigi si sono incontrati il cam-
pione di Francia Hourlier ed il campione mon-
diale Kramer.
La prima corsa di metri 1000 è vinta da Kramer
in l'52". Hourlier giunge secondo a una mezza
lunghezza. L'ultimo giro (m. 250) è compiuto in
15 e 4/5.
Al loro ingresso in pista i due celebri campioni
sono acclamatissimi. Hourlier prende la testa se-
guito dall'avversario. I due primi giri sono com-
piuti in questo ordine : al terzo giro Kramer ac-
celera e sorpassa il campione francese che, non
ostante il mirabile sforzo finale, perde per mezza
lunghezza.
La seconda prova è sul percorso di 1500 metri
e dà luogo a vivaci incidenti. Honrlier, appena
data la partenza, prende la testa e guida per un
giro e mezzo ; ma poi si ferma bruscamente e per
poco non provoca la cadnta dell'avversario, il
quale si ferma a sua vo.ta. I commissari fanno
tornare indietro i corridori e dànno il segnale di
una nnova partenza. Anche questa fallisce tut-
L'aviatore Paolncci pilota il nuovo monoplano ideato dal pittore Oalardini di Torino.
Con lui, sull'apparecchio, è De-Bruyeres, direttore tecnico della costi uzione.
J€ 44- ÀSAS (fttmm *
« È un futuro vincitore di Gare
perchè usa il Cacao Talmone
è la più grande marca di pneumatici per bicicletta! — Essa ha vinto nel 1912
tutte le più importanti Corse su strada, e tutti i grandi astri del ciclismo la pre-
feriscono sempre.
L'ultima sua clamorosa Vittoria fu registrata nella Corsa, Sei Giorni di Parigi,
dove vinse il 1° ed il 3° posto di Classifica Generale.
Non occorre adunque raccomandarla.
Rappresentante Generale per l'Italia: RICCARDO CHBNTRBNS - Milano = Via Tasso, 9.
A. W0LDER