54 LA KIKOKMA SOCIALE — ANNO SVI - VOI.. XX energia elettrica ». All'atto pratico però il Municipio, nel 11)04, ravvisò più saggio ili accordarsi con una società privata, che costruì tutto rimpianto e la rete di distribuzione, e gli fornisce l’energia elettrica mediante un corrispettivo fisso convenuto. Il Municipio si limita cosi a rivendere questa energia ai privati. CAPITOLO VII. Tranvie § 1. — La legislazione inglese — Il Tramways Act 1870 Il Light Railways Act 1896. Gli Atti del Parlamento inglese che nel 18G8-69 autorizzarono Compagnie di tranvie per Liverpool e Londra, contemplavano la facoltà di riscatto pei Municipi dietro determinate condizioni. Nel 1870 emanò una legge di ordine generale, il Tramways Act, che ebbe grandissima influenza sullo sviluppo dei servizi pubblici nel Regno Unito. £rano recenti riscatti assai onerosi di gasometri ed acquedotti da parte di alcuni Municipi. D Parlamento, i Municipi, la opinione pubblica si ispirarono al desiderio di impedire il ripetersi degli inconvenienti dovuti alle concessioni del gas non accompagnate da termini nè da modalità di riscatto e riuscite quindi assai gravose. Il Tramways Act contemplò due modi di concessione : Provisionai ordcr (autorizzazione temporanea) rilasciata dal JJoard of Tradc (corrispondente in fatto al nostro Ministero dei Lavori Pubblici). Queste concessioni temporanee o preliminari abbisognavano, per diventare definitive, dell’approvazione del Parlamento, e fu stabilito clic per essergli presentate, i richiedenti la concessione dovessero comprovare il consenso delle autorità locali nella misura di almeno i s/a dello sviluppo totale della linea. Conformemente alle norme generali della Costituzione inglese, i richiedenti la concessione potevano anche adire direttamente il Parlamento con un private bill., ossia progetto di legge di interesse particolare o locale, procedura lunga e costosissima. Ma i due rami del Parlamento, concordemente, stabilirono uno standing order, ossia norma regolamen- \ i /