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    LA GESTIONE DELLE FERROVIE DELLO STATO
           NEL SESSENNIO 1923-1924 - 1928-1929
                             Premesse.
     È stala pubblicata dal ministero delle comunicazioni, nel dicembre 1929, la relazione per l’anno iinanziario 1928-1929 deU’Amininistrazione delle Ferrovie dello Stato. Il documento, da alcuni unni a questa parte viene pubblicato con una puntualità che fu veramente onore all’Ammini-strazione ferroviaria, e continuamente arricchito da nuovi dati e notizie, da suggestivi diagrammi, i quali permettono di seguire, attraverso il tempo, la complessa attività di uno dei più grandi servizi pubblici esistenti in Italia.
      Nel presente studio cerchiamo di illustrarne le caratteristiche finanziarie fermandoci non soltanto al 1928-1929, ma estendendo l’indagine fino all’esercizio 1923-1924, ultimo da noi esaminato in precedenti studi (1). Allo scopo di eventuali confronti, seguiamo il metodo di tali studi, avvertendo che ora teniamo anche conto della gestione delle reti, prima escluse, della Sardegna e delle nuove provinole; fino al 1923-1924 era tenuta separata la gestione delle nuove provincie annesse; molto opportunamente ora l’Amministrazione ferroviaria espone complessivamente i dati di tutta la rete dello Stato. In base a questo nuovo elemento riproduciamo anche i dati del 1923-1924 rettificati. La tabella I mette in evidenza il movimento delle entrate e delle spese risultante dai consuntivi. Entrate e spese toccano il punto massimo nel 1926-1927, portandosi le entrate da 3,644 milioni del 1923-1924, a 5,092 milioni e le spese da 4,056 a 4,936 milioni; più rapida l’ascesa delle entrate nei due esercizi considerati, + 36,8 °|0, meno quella delle spese -t-21,6°/0. Donde la conseguenza che il disavanzo di 412 si trasforma in 155,7 milioni rispettivamente per i due esercizi presi in confronto. Per altro l’esercizio in cui è segnato il massimo avanzo è il 1925-1926 con milioni 378,1. Le alterne vicende delle entrate e spese lo riducono a milioni 206,66 nell'ultimo esercizio; ma si tratta di alternative di avanzo in più
        (1)     Gfr. F. A. Rèpaci, H conto consuntivo delle Ferrovie dello Stato per l'esercieio 1023-1034 (In «La Riforma Sociale», gennaio-febbraio 1925).