La realizzabilità del piano dal punto di vista finanziario è affidata all’autofinanziamento
generato da flussi di cassa che si stima positivi a partire dal 2016 e crescenti fino alla fine
del periodo di piano, che determinerà un quasi azzeramento del debito del Gruppo.
Sono stati avanzati possibili dubbi sulla realizzabilità del piano, anche alla luce di quanto
effettivamente praticato dei precedenti piani aziendali di Fiat, tutti fortemente ridimensionati alla luce della persistente crisi in Europa.
Tabella 3	 Esportazioni del Piemonte e dell’Italia di parti e componenti per auto per area
geografica 2012 e 2013 (milioni di Euro e var. %)
Piemonte

Italia

Var. %
2012/13

Distribuzione %

2012

2013

2012

2013

Piemonte

Italia

Piemonte

Italia

4.249

4.649

11.362

11.983

9,4

5,5

100,0

100,0

Francia

616

608

1.325

1.296

-1,3

-2,2

13,1

10,8

Totale
Germania

586

640

2.602

2.731

9,1

5,0

13,8

22,8

Spagna

429

522

739

888

21,8

20,2

11,2

7,4

Polonia

349

338

598

603

-3,2

0,9

7,3

5,0

Regno Unito

312

279

802

790

-10,5

-1,5

6,0

6,6

UE

2.889

3.008

7.863

8.190

4,1

4,2

64,7

68,3

Stati Uniti

121

110

709

654

-9,4

-7,7

2,4

5,5

Giappone

12

11

95

64

-9,4

-32,3

0,2

0,5

191

178

1.069

975

-6,8

-8,8

3,8

8,1

293

317

475

540

8,3

13,5

6,8

4,5

362

569

620

879

57,4

41,6

12,2

7,3

104

90

185

178

-12,7

-4,1

1,9

1,5

Economie avanzate
Turchia
Europa Centro orientale
Russia
Medio Oriente e Africa

105

102

317

316

-2,6

-0,3

2,2

2,6

Brasile

339

371

489

573

9,4

17,4

8,0

4,8

America Latina

483

555

770

903

14,7

17,3

11,9

7,5

Nie

11

7

85

69

-40,4

-18,6

0,1

0,6

Cina

43

63

162

193

44,5

18,9

1,4

1,6

India

23

16

137

112

-30,1

-17,8

0,3

0,9

88

97

435

420

9,7

-3,5

2,1

3,5

Asia in via di sviluppo
Fonte: elaborazioni su dati Istat

In primo luogo qualche dubbio sulla sostenibilità finanziaria, in un quadro di forte indebitamento attuale del gruppo e di prospettive reddituali che potrebbero rivelarsi inferiori
alle attese.
Inoltre l’aumento dei volumi produttivi risulta effettivamente molto ambizioso, da conseguire, secondo le attese, soprattutto nell’ultimo anno del piano. Oltretutto si prevede
l’inserimento in un segmento di mercato, le fasce premium o del lusso, saldamente presidiato, nel quale, seppur in espansione, non è scontata la possibilità per FCA di ritagliarsi
adeguate quote di mercato.

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Relazione Annuale
IRES 2013