cune aree di considerevole complessità, fu rilevata durante una settimana normale.
Le tabelle seguenti mostrano le differenze delle densi, tà di traffico riscontrato per tronco di rete, misurate dalla percentuale di passeggeri-miglio e tonnellate-miglio del totale effettuato sull'intera rete.
Tabella 1
Densità del traffico passeggeri
tervallo delle classi di Miglia di linea
densità Percentuale
passeggeri-miglio Attuali del totale
In
Percentuale del totale dei passeggeri-miglio
(i valor] fra parentesi 3 0 n* cumula t ivi)
lo di 2.000 passeggeri- miglio 6.056 36 1
DOO - 9.999 " M 4.612 27 (63) 7 (8)
000 - 19*999 " 1! 2.186 13 (76) 10 (18)
000 - 39.999 1? 1 .982 11 (87) 17 (35)
000 - 79.999 " ! f 1 .349 8 (95) 23 (58)
000 -179.999 " M 689 4 (99) 24 (82)
.000 passeggeri-miglio ed 1 (100) (100)
oltre 188 1 8
TOTALE 17.062 1 00 100
Tabella 2
Densità del traffico merci
tervallo delle classi di Miglia di linea Percentuale del totale
densità Percentuale delle tonnellate-miglio
tonnellate-miglio Attuali del totale
(i valori fra parente si sono cumulativi)
r° di 5.000 tonn.-miglio 7.221 42 3
poo - 19.999 " " 4.061 24 (66) 13 (16)
000- 39.955 " " 2.648 16 (82) 21 (37)
ooo- 69.999 " " 1.779 10 (92) 25 (62)
000- 99.999 11 11 949 6 (98) 22 (84)
•000 tonn.-miglio ed oltre 404 2 (100) 16 (100)
TOTALE 17.062 100 100
- 99