les transports et la question des credits 279
le Conseil allié des Transports maritimes, l'établissement de tous documents nécessaires concernant les munitions et fabrications de guerre ; il recevra en retour de ces Conseils toutes informations utiles sur la suite donnée ou proposée par eux sur ces même objets.
Le Conseil interallié de l'Armement et ses Sous-Comités jouent donc le rôle de Comités de programme ; ses seuls programmes homologués par le Conseil peuvent être présentés au Conseil des Achats de guerre ou au Conseil des Transports maritimes.
Pendant ces conférences, l'unité de vues n'a pu se faire en Angleterre au sein de la Conférence d'Empire sur la question du contrôle des matières premières après la guerre.
Le président Wilson, saisi directement de la question le 6 octobre 1917 par une lettre de M. Clémentel, spécialement autorisé par le Président du Conseil, M. Clemenceau, n'a pas encore pris de décision définitive." Il a néanmoins fait connaître par son message du 4 décembre qu'il inclinait vers la solution proposée.
Cependant le War Industries Board est entré résolument dans la voie du contrôle, notamment en ce qui concerne le ferro-chrome et le tungstène. M. Baruch, président du War Industries Board, apparaît comme un partisan résolu de la mise en commun des ressources des Alliés. D'après son délégué, M. Summers, les milieux industriels et commerciaux des États-Unis sont de plus en plus favorables à la coopération interalliée.
Le Ministre du Commerce, M. Clémentel, a réuni depuis plusieurs mois une documentation très étendue. Pour certains produits, des projets concrets ont été élaborés avec le Comité interministériel et les Comités consultatifs des Arts et Manufactures au Bureau des Etudes économiques de la Présidence du Conseil.
Enfin, le Ministre des Affaires étrangères français étudie la proposition de M. Hervin, qui tend à instituer immédiatement