con Mauro Mannini conquista il titolo italiano rally per la Lancia. Nel 1979 la Lancia Beta Montecarlo vince il campionato del mondo marche, divisione fino a 2000 cc. con alla guida, alternativamente, Ròhrl, Facetti e Cheever. Nel 1980 la Lancia Beta Turbo Silhouette partecipa ancora al campionato mondiale marche. Ferrari Con il primo agosto 1969 la Fiat si associa in forma paritetica con la Ferrari, la Casa del "cavallino rampante". È l'unica fabbrica che costruisca interamente una vettura da Formula 1: l'accordo con la Fiat, proprio perchè accordo tra costruttori, è basato sullo scambio continuo delle rispettive esperienze. La Casa di Maranello, in trent'anni di attività ha vinto 22 titoli di campione del mondo, conquistando altre 5000 vittorie. Con uomini che sono passati alla storia per ia loro abilità e il loro coraggio. Ascari trionfatore sui circuiti d'Italia e di Germania nel 1951, in Belgio, in Gran Bretagna, in Francia, in Olanda nel 1952. E ancora in Belgio, in Gran Bretagna, in Olanda, in Argentina nel 1953. Ascari e poi Fangio (gran premio in Argentina e in Germania nel '61), Hill (gran premio d'Italia nel '60; Francia e ancora Italia nel '61), Surtees che ha dominato con lo sfortunato Bandini (vincitore del gran premio d'Austria nel 1964) I gran premi dal '63 (Germania), fino al 1966. Nei '68 nasce in Francia il mito di Ickx. Vittorie in Austria, in Canada, in Messico nel '70 (cominciava a farsi luce anche Regazzoni, vincitore del gran premio d'Italia), nel 1971 in Olanda, nel '72 in Germania. 1 La Fiat Mefistofele con i meccanici: sul rettifilo di Borgone di Susa raggiunse l'11 febbraio 1911 i 195 km orari. 2 Lancia e Cagno su Fiat alla Parigi-Madrid del 1903. 3 Nazzaro vince il Grand Prix dell'A.C.F. il 2 luglio 1907 sul Circuito de la Seine inferieure. 4 Un pilota indipendente su 508S spyder SIMCA-Fiat "Boi d'or" in Francia nel 1933. 1978: un campionato del mondo "tutto pepe". Debutto infelice in Argentina a gennaio poi prima vittoria in Brasile di Reutemann. Nel 1979 compare in pista ia nuova T4: la Ferrari è ancora protagonista. Vince il campionato del mondo di Formula 1 per la nona volta con Scheckter (51 punti) e secondo Villeneuve (47 punti). Ferrari vince anche, per la sesta volta, ia Coppa internazionale costruttori. Per il 1980 Ferrari scende in gara con ia nuova T5: all'orizzonte c'è un motore turbo. Arriva Lauda: un'accoppiata in Spagna e Germania nel '74, un pocherissimo nel '75 con i successi a Monaco, in Belgio, Svezia, Francia e Stati Uniti. Ancora Lauda nel '77 (tranne una vittoria in Brasile di Reutemann) sul podio dei gran premi del Sud Africa, di Germania e d'Olanda. Poi il tragico incidente e il "divorzio" tra Lauda e la Ferrari. Due mesi dopo il trionfo sul circuito di Long Beach (sempre Reutemann). Sfortuna e motori in avaria a Montecarlo, in Belgio, un ritiro in Spagna. Il riscatto a luglio in Gran Bretagna (primo Reutemann). Sfortuna e problemi meccanici a Montecarlo e in Belgio un ritiro in Spagna. Poi nuovamente la vittoria: a luglio in Gran Bretagna (primo Reutemann) e ancora nel gran premio Usa-Est e in Canada dove finalmente Villeneuve vince davanti a Scheckter e ai compagno di scuderia, Reutemann. 80