N. 2
BOLLETTINO TECNICO
1962
nel tempo delle onde di pressione da essa partenti, le quali determineranno, al polverizzatore, l'andamento del fenomeno di iniezione.
Il sistema di calcolo in argomento si riferisce in particolare agli impianti dotati di pompa tipo Bosch, che presentano una maggiore complessità agli effetti del calcolo, per la presenza della valvola di mandata.
Per i tipi di pompe del combustibile non dotate di tale organo, sono stati sviluppati degli analoghi sistemi di calcolo che risultano ovviamente meno complicati di quello che costituisce l'argomento del presente articolo.
Il complesso pompa del combustibile è qui inteso comprensivo del sistema di alimentazione del combustibile alla pompa stessa, a partire dal collettore di alimentazione. Non è possibile, specialmente nei motori veloci, trascurare l'effetto di contropressione provocato, durante il riflusso del combustibile, dalla presenza del branchetto di collegamento tra pompa e collettore di alimentazione, in quanto esso influisce sensibilmente sulla rapidità di caduta della pressione nell'apparato alla fine della mandata.
La pompa del combustibile è stata considerata suddivisa, come indicato in figura 1, in tre zone caratteristiche, definite :
—	camera di alimentazione ;
—	camera di pompata ;
—	camera di mandata.
Lo sviluppo del sistema di calcolo è basato sull'imposizione della continuità delle portate tra le tre zone citate e sull'equilibrio delle forze nei punti caratteristici della pompa e precisamente : —• sulla valvola di mandata ;
—■ all'imbocco del branchetto di alimentazione, nella camera di alimentazione ;
—	all'imbocco del condotto di collegamento tra pompa del combustibile e polverizzatore, nella camera di mandata.
Nella trattazione, verranno usati i seguenti simboli : A,p = sezione dello stantuffo pompante; Av = sezione del collare di tenuta della valvola di mandata ;
A, = sezione di efflusso tra camera di alimentazione e
camera di pompata ; Ab = sezione del condotto di collegamento della camera
di alimentazione con il collettore ; Aca = sezione del collettore di alimentazione ; Acv = sezione di efflusso attraverso la valvola di mandata, tra camera di pompata e camera di mandata; Ai = sezione del condotto di collegamento della pompa
del combustibile con il polverizzatore; v„p = velocità dello stantuffo pompante ; S,p = corsa dello stantuffo pompante ; v, = velocità della valvola di mandata ; Sv = corsa della valvola di mandata ;
av = accelerazione della valvola di mandata ; va = velocità del fluido verso il polverizzatore, nella sezione Ai dell'estremità lato pompa del condotto di mandata ;
vr — velocità del fluido verso la pompa, nella sezione A, dell'estremità lato pompa del condotto di mandata ;
V.t = velocità del fluido verso il collettore di alimentazione, nella sezione Ab dell'estremità lato pompa del branchetto di alimentazione ; vrb = velocità del fluido verso la pompa, nella sezione Ab dell'estremità lato pompa del branchetto di alimentazione ; p, = pressione nella camera di pompata ; p„ = pressione nella camera di mandata ; Pca = pressione nella camera di alimentazione ; pa = pressione corrispondente a va ; p, = pressione corrispondente a v, ; Pab = pressione corrispondente a vab ; Prb = pressione corrispondente a v,b ; p„ — pressione preesistente nell'apparato, tra mandata
e polverizzatore ; Pale — pressione di alimentazione del combustibile ; V„ = volume di fluido contenuto nella camera di alimentazione ;
V„ = volume di fluido contenuto nella camera di pompata all'inizio del moto ;
V	= volume di fluido contenuto nella camera di pom-
pata
all' istante t ;
V., = volume di fluido contenuto nella camera di mandata |i5 = coefficiente di efflusso allo sfogo, tra camera di
pompata e camera di alimentazione ; |icv = coefficiente di efflusso alla mandata, tra camera
di pompata e camera di mandata ; t = tempo ;
Y	= peso specifico del fluido ;
s = modulo elastico del fluido ; g — accelerazione di gravità ;
vs = velocità di propagazione del suono nel sistema elastico ;
rv = rigidezza della molla di comando della valvola di mandata ;
kv = carico a posto della molla di comando della
valvola di mandata ; mv massa della valvola di mandata + 50 lo della massa della molla.
Si consideri l'istante t in cui lo stantuffo pompante di sezione Asp si sposta con velocità vsp dopo aver percorso lo spazio SJP. La portata generata dallo stantuffo è data evidentemente da A,p vsp.
Tale portata deve essere uguagliata da :
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