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Fig. 3 - Vista in Sala Prove dei
due motori B 600 S, a 10 cilindri,
della M n traghetto auto " Avenir „
della C.ie Navigation Mixte, di
Marsiglia
Fig. 4 - Uno del motori B 600 S,
a 5 cilindri, installati sulla M/n pas-
seggeri " Jacopo Tintoretto „ della
Soc. Linee Marittime dell'Adriatico
- La compressione dell'aria di sovralimentazione del
motore è effettuata in due stadi (fig. 6) :
- un primo stadio che utilizza turbocompressori
azionati dai gas di scarico ;
un secondo stadio che utilizza pompe volume-
triche alternative, una per cilindro, comandale
mediante il manovellismo dei singoli cilindri ed
affiancate agli stessi.
L aria di lavaggio, dopo ciascun stadio di com-
pressione, subisce un raffreddamento mediante appo-
siti refrigeratori.
L'alimentazione del gas al turbocompressore è rea-
lizzala mediante il sistema a pressione costante.
Con questo sistema il motore è provvisto di un
collettore di scarico eli dimensioni relativamente
grandi, nel quale quindi le oscillazioni di pressione
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