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I gruppi hanno dimostrato un'ottima stabilità di fun-
zionamento rendendo del tutto agevoli le operazioni di
messa in parallelo e facendo si che le oscillazioni di
corrente e le deviazioni angolari rientrassero con buon
margine entro i limiti imposti dalle B.S.
Anche dal punto di vista torsionale è stata rilevata
la totale assenza di critiche di vibrazioni per un esteso
campo di velocità (ampiezza oltre il 25 °/o attorno ai
giri di normale funzionamento.
Servizi ausiliari
Per ragioni di uniformità e semplificazione del pro-
blema dei ricambi, i vari ausiliari sono stati scelti per
quanto possibile di costruzione omogenea.
zionano sempre con battente positivo essendo sistemate
in un'apposita stazione di pompaggio a livello ribassato
in riva al mare.
Le prese a mare sono disposte a circa 50 m da riva
e alimentano per gravità, tramite una coppia di tubazioni
parallele, una vasca di filtraggio affiancata alla stazione
di pompaggio. Il sistema di filtraggio è costituito da una
coppia di griglie di tipo rotativo, di costruzione della
Ditta Brackett di Colchester (Inghilterra), azionate da
motori elettrici e mantenute costantemente pulite, con
getti di acqua, da una serie di ugelli alimentati dalla
mandata delle stesse pompe di circolazione.
La stazione di pompaggio è servita da una piccola
gru a ponte da 3 t; la vasca di filtraggio da un paranco
1	- Motori Diesel
2	- Prese a mare
3	- Filtri
4	- Pompe
5	- Refrigeranti olio
6	- Refrlg. acqua dolce raffreddamento generale
7	- Refrlg. acqua dolce raffreddamento polverizzatori
8	- Refrlg. aria sovralimentazione
9	- Condensatore
10	- Pompe acqua circolazione caldaie
11	- Scarico a mare
Fig. 7 - Circuiti acqua salata
I	vari motori elettrici sono di costruzione della stessa
Ditta Marelh fornitrice degli alternatori, la quasi totalità
delle pompe sono state fornite dalla Ditta Termomeccamca
di La Spezia, i depuratori nafta e olio sono tutti del
tipo Alfa Lavai.
Riportiamo qui di seguito una breve descrizione dei
vari servizi :
Servizio acqua salala (fig. 7)
II	raffreddamento dei vari scambiatori di calore dei
motori (acqua dolce, olio, aria sovralimentazione) è attualo
mediante circolazione aperta di acqua di mare.
Le pompe di circolazione, di tipo centrifugo ad asse
verticale, sono in numero di tre (di cui una di riserva)
e forniscono una portata di 430 m:i/h caduna. Ksse fun-
pure di 3 t. Un trasmettitore d'ordini collega la stazione
alla sala controllo della Centrale.
In vista dei successivi ampliamenti, la stazione è pre-
disposta per accogliere altre tre pompe di portata doppia
rispetto alle attuali. Anche il collegamento con la Cen-
trale è già stato realizzato con una coppia di condotti
dimensionali per le future esigenze dell'impianto com-
pleto.
I due condotti entrano nello scantinalo della sala
macchine in corrispondenza della campnta nord e si
riuniscono in un gruppo di saracinesche che smistano
l'acqua ai vari scambiatori.
Altri due condotti del tutto analoghi ricevono l'acqua
di ritorno e la scaricano a mare ad una certa distanza
dalla centralina delle pompe.
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