N. 3
BOLLETTINO TECNICO
1953
derando le speciali esigenze di regolare servizio già premesse.
Manovrabilità : 1 desiderati requisiti di manovrabilità, indipendentemente dai vantaggi proprn della propulsione bielica, provengono dalla possibilità di effettuare qualsiasi
regolatori di governo, funzionanti per la velocità desiderata, in modo del tutto analogo a quello proprio di normali gruppi elettrogeni.
La facilità di ottenere in tal modo, senza alcun ritardo, il desiderato effetto sulle eliche in qualsiasi condizione
Fig. 5 - Motori principali di propulsione - Sezione trasversale e longitudinale.
manovra agendo, di volta in volta, non sui dispositivi di avviamento ad aria compressa e di inversione dei motori stessi, ma, in modo pressoché istantaneo, sui comandi elettrici di eccitazione e diseccitazione dei giunti elettromagnetici mentre i quattro motori vengono tenuti a tale scopo in moto a vuoto e, per ciascuna coppia, l'uno in un senso e l'altro nel senso opposto di rotazione ; il che presuppone ovviamente l'azione altrettanto pronta di adatti
di abbrivo della nave, è poi realizzata in pratica con una disposizione dei comandi tale da consentire 1 esecuzione degli ordini trasmessi dal ponte di comando mediante semplice maneggio, nell' uno o nell altro senso, di una sola apposita leva per ciascuna coppia di motori.
Velocità economiche : La realizzazione di due distinte velocità economiche deriva ovviamente dalla pos-
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