LA STAMPA SPORTIVA e L'ILLUSTRAZIONE D'ITALIA	9
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« È un futuro vincitore di Gare
perchè usa il Cacao Talmone ».
Mario Bovo, vincitore del campionato motociclistico
italiano {cat. 500 cmc.) con Della Ferrera.
(Fot., Argus - lastre Tensi).
Enrico Pozzi, vincitore del campionato motocicli-
stico italiano {cat. 350 cmc.) con Motosacoche.
(Fot. Argns - lastre Tensi).
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Da sinistra a destra : Gaietti, Bizzetto e Piani, t tre campioni di velocità su pista.
(Fot. Argns - lastre Tensi).
Mei mondo motoristico
La Como-Brunate.
Ecco la classifica :
Categoria 750 cm.3 : — 1. Grignani Vittorio
Vmgri), in 7,38 2/5; 2. Pietrasanta P. (Tor), in
531/5; 3. Gaffa:ì Antonio (Ariel), in 17,25 4/5.
Categoria 300 cm.3: — 1. Bordino Pietro (Mo-
isacoche), in 7,13 2/5; 2. Marcoli Eraldo (N.S.U.),
2; 8. Capitani Bruno (Triumph), 8,6 4/5; 4. Guz
ilon- Eugenio (Frera), 8,8 2/5; 5. Borgotti Jean
Vmgri), 9,11/5 ; 6. Eugeni Eugenio (Triumph),
1,48 2/5.
Bordino batte il record precedente di 3".
Il record precedente era detenuto da Gnesa
915) in 7'16" 2/5. Partiti 16, arrivati 13; ritirati:
agnani, Gnesa, Martinelli.
Categoria 350 cm.3: — 1. Meregalli Alessandro
Vera), in 9,18; 2. Gianoglio Giovanni (Douglas),
1,571/5,
Categoria 1000 cm.3 (Side cars): — 1, Gambini
avide (The Sun), in 8,191/5; 2. Merlo Clemente
Vera), 10,121/5.
La Sassi-Snperga.
Ecco la classifica :
Categoria 1000 cm. : - ì. Rava Agostino (Excel-
or), partito ore 15,50', arrivato ore 15,55'59";
rapo impiegato: 5'59" ; 2. Pezzaglia Angelo
/scelsior), p. 15,52', arr. 15,59'17" 2r5; tempo Ril-
egato : 7'17" 2 [5.
Categoria 750 cm. : — 1. Grignani Vittorio (Fon-
V. p. 15,54', arr. 16,29" 2[5, tempo impiegato:
22 2[5; 2. Cèch (Baudo), p. 16, arr. 16,6'29" 2[5,
mP° impiegato: 6'29"2[5; 3. Meldi Giuseppe
'orgo), p. 15,56', arr. 16,6'43"3i5; tempo impie-
go: 10'43"3l5.
Ritirato: Nosenzo Prospero (Della Ferrera).
Categoria 500 cm.: — 1. Delia Ferrera Federico
'ella Ferrera), p. 16,4', arr. 16 9'11"; tempo im-
'egato 5'11" ; 2. Bordino Pietro (Motosacoche),
lb,6', arr. 16,11'18" 3[5; tempo impiegato 5'18"
'suo» Borg°ui Giovanni (Fongri), p. 16,2', arr.
I'82 3[5, tempo impiegato 6'2"3[5.
Categoria 350 cm. : — 1. Nazzario Biagio (Della
Ferrera), p. 16,22', arr. 16,27'44" 4[5, tempo im-
piegato 5'44" 4|5; 2. Gnesa Ernesto (Motosacoche),
p. 16,14', arr. 16,20' 1(5, tempo impiegato 6' 1(5 ;
3. Gianoglio Giovanni (Douglas), p. 16,16', arr
16,23'54" 2;5, tempo impiegato : 7'54" 2|5.
Categoria Side-cars 1000 cm.: — 1. Olivieri Do-
mingo (Harlay-Davidson), p. 16,35', arr. 16,41'35",
tempo impiegato: 6'35"; 2. Zanchi Camillo (Mont-
gomery), p. 16,27', arr. 16,34', tempo impiegato 7';
3. Gallani Virginio (Harlay Davidson), p. 16,31',
arr. 16,38'SO", tempo impiegato 7'30".
Ritirati: Gambini Davide (The Sun) — Susa
(Baudo).
Alla vigilia delle Esposizioni di Automobili.
Dopo Parigi e Londra è la volta del Salon di
Bruxelles di cui ora si annuncia che si stanno
spingendo alacremente i preparativi per l'orga-
nizzazione.
Il Salon di Parigi si aprirà nella prima quin-
dicina di ottobre, quello di Londra poco dopo, e
il Salon di Bruxelles schiuderà i suoi battenti
alle nuove vetture di pace al 13 dicembre.
Esso si terrà in una delle Gallerie dell' Hall del
Cinquantenario e fino da ora è assicurata un'af-
fluenza numerosa e brillante di espositori.
E in Italia? Non si è fatto nulla nel 1919, ma
si farà qualche cosa nel 1920. Sappiamo che l'As-
sociazione delia Stampa Sportiva italiana, la quale
già l'anno scorso aveva interessato l'Automobile
Club d'Italia per una grande mostra di automo-
bili da organizzarsi in Turino, ha di questi giorni
ripresentata la proposta all'Automobile Club di
Torino per l'Esposizione da tenersi in principio
del 1920. Speriamo che il progetto si effettui. ■
G. T.