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  <dc:title>Osservatorio della filiera autoveicolare italiana, 2013.  Si allarga il divario fra un&apos; Europa in crisi ed il resto del mondo: la necessità di una svolta.</dc:title>
  <dc:creator>Filippo Chiesa</dc:creator>
  <dc:creator>Giuseppe Russo</dc:creator>
  <dc:creator>Barbara Barazza</dc:creator>
  <dc:creator>Silvia Depaoli</dc:creator>
  <dc:creator>Sandra Di Matteo</dc:creator>
  <dc:creator>Elena Sacchi</dc:creator>
  <dc:creator>Andrea Debernardis</dc:creator>
  <dc:creator>Marisa Saglietto</dc:creator>
  <dc:subject>Commercio</dc:subject>
  <dc:subject>Economia</dc:subject>
  <dc:subject>Filiera autoveicolare</dc:subject>
  <dc:subject>Italiana</dc:subject>
  <dc:description>Osservatorio della filiera autoveicolare italiana.Torino. STEP</dc:description>
  <dc:description>- Sommario #2</dc:description>
  <dc:description>- Il mercato e l&apos;industria dell&apos;auto crescono nel mondo. L&apos;Europa al contrario è ancora alle prese con una crisi che mette alla prova mercati e operatori #4</dc:description>
  <dc:description>- La filiera nazionale è in difficoltà per il continuo calo della produzione finale. È necessario ritrovare competitività per attrarre investimenti da parte delle Case produttrici #15</dc:description>
  <dc:description>- L&apos;indagine conoscitiva sul campo. Nonostante la crisi del mercato dell&apos;auto in Europa, la filiera autoveicolare italiana, pur flettendo, guarda fiduciosa all&apos;estero del Piemonte e di Modena mostrano punti di forza sui quali basare la ripresa #32</dc:description>
  <dc:description>- La filiera nazionale è composta da diverse realtà. I casi dell&apos;Abruzzo #72</dc:description>
  <dc:description>- Appendice statistica #87</dc:description>
  <dc:publisher></dc:publisher>
  <dc:date>2013</dc:date>
  <dc:type>Text</dc:type>
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  <dc:language>it</dc:language>
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