Sopra: Fial G. 95/4, progetto Fiaf per un caccia tattico leggero con caratteristiche di decollo ed
atterramento corto e verticale, successore del G. 91. Una commessa di studio è stata assegnata alla Fiat
dal Ministero Ditesa-Aeronautica. - Sotto: Fiat G. 222. Progetto Fiat per un velivolo da trasporto civiie
e militare a medio raggio con caratteristiche V/STOL.
d'impiego e di lunghezze di atter-
ramento e del decollo. E' perciò
possibile, mantenendo la predi-
sposizione per l'impiego quale
V-STOL, utilizzare il velivolo con
i soli motori turboelica. In questa
configurazione il G 222, oltre alle
larghe possibilità d'impiego in
campo militare quale moderno ed
economico successore di molti veli-
voli convenzionali ormai sorpassa-
ti, si presta perfettamente alla uti-
lizzazione quale velivolo civile da
trasporto per collegamenti a medio
raggio. La versione civile può con-
tenere quaranta passeggeri sistema-
ti in cabina pressurizzata ed è inol-
tre dotata dei più moderni impianti
di bordo e di assistenza alla navi-
gazione ».
Le fragole di San Mauro o i
peperoni di Carmagnola non do-
vranno più essere venduti d'urgen-
za sul mercato locale, ma spediti
per via aerea, con il G 222, sulle
« piazze » che possono offrire le mi-
gliori condizioni d'acquisto. Ales-
sandria, Asti, Cuneo, Vercelli, Ao-
sta, Novara, tanto per citare solo
alcuni centri urbani che già hanno
un aeroporto, potranno essere col-
legati con gli aeroporti internazio-
nali ove il G 222 potrà trovare
coincidenza con gli aerei di linea.
Così dicasi per i servizi turistici
invernali ed estivi. Insomma, nu-
merose sono le possibilità d'impie-
go del G 222 in campo civile, oltre
che militare, tanto da poter pen-
sare che praticamente si potrà de-
collare e atterrare ovunque.
Sugli stessi principi del G 222 è
stato progettato il Fiat G 95-4, un
caccia monoposto da appoggio tat-
tico V-STOL, che può montare due
motori di propulsione con post-
bruciatore e quattro motori di so-
stentazione di vari tipi. Il G 95-4
è il successore del G9I, adottato
dalla Nato. Poiché si tratta di un
velivolo a destinazione prettamen-
te ed esclusivamente militare, la
sua descrizione può essere omessa,
in quanto non interessa le finalità
di questo articolo. Tanto più che
anche il G95-4, come il G 222, è
stato presentato al 1° Salone In-
ternazionale dell'Aeronautica di
Torino, ove i visitatori hanno po-
tuto ammirarlo.
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