lettere di lavoratori	m ¡iimtmu>fmn
Il gancio di traino
fra gli optionals
Perché la Fiat non fornisce
come supplemento (facendo-
lo pagare) sulle medie e gros-
se cilindrate, a richiesta del
cliente, il traino omologato
(roulottes, carrelli, barche>
eccetera?).
Io sono un dipendente con
roulotte (alla Fiat sono mol-
ti) e ogni anno sorge il proble-
ma stagionale di rivolgermi
ad una agenzia per l'applica-
zione e poi l'omologazione
(idoneità traino). Questo
comporta perdita di tempo
perché devo lasciare alcuni
giorni la macchina, spese ab-
bastanza elevate, e un'affida-
bilità non totale perché ogni
agenzia ha un sistema diver-
s0-	(lettera firmata)
Risponde la direzione Pub-
blicità e Immagine del Setto-
re Auto:
«Recentemente abbiamo
affrontato il problema di una
migliore utilizzazione duran-
te il tempo libero delle vettu-
re Fiat e in particolare come
mezzo di traino. Allo scopo è
sorto un nuovo settore opera-
tivo, il Progetto Veicoli At-
trezzati, che si occuperà ap-
punto dei mezzi per il tempo
libero.
« Una delle proposte del Pro-
getto Veicoli Attrezzati sarà
la disponibilità di tre modelli
di vetture (127-128-131) in due
diversi tipi di allestimen-
to/traino, che comprendono,
oltre al gancio di traino, altre
modifiche alle sospensioni di
raffreddamento. Questi alle-
stimenti dovrebbero essere
inseriti come optionals al li-
stino nella prossima prima-
vera».
□
"La volontà di continuare
non ha frontiere"
E va bene, non mettiamo
il cavallo negl'armadio
3? I
In ottobre abbiamo pubbli-
cato la lettera di un dipen-
dente appassionato di equi-
tazione. Altre lettere sono
giunte sull'argomento.
Pubblichiamo la più signifi-
cativa con la risposta avuta
dal Centro Sportivo alla pri-
ma lettera pubblicata sul
numero scorso.
Ci riferiamo alla risposta
da voi data all'appassionato
di cavalli. Anche noi lo sia-
mo e anche noi ci siamo
chiesti come mai il nostro
Centro Sportivo non consi-
dera tale disciplina fra le
sue molteplici attività, te-
nendo anche conto che una
volta lo faceva.
Comunque non era questa
la questione principe. Non
sappiamo se il calcolo che
riferisce l'appassionato sia
esatto e l'equitazione, tra
gli sport più costosi, sia
davvero al dodicesimo po-
sto, ma prendiamolo per
buono: vorremmo solo pre-
cisare all'ironico redattore
che ha risposto alcune co-
sette. È vero costa acqui-
stare e mantenere un caval-
lo, meno di quanto si pensi
comunque (con 500-700 mila
lire si acquista un buon ca-
vallino giovane), ma non
avete mai sentito parlare
della parola «affittare»?
Non ci risulta che un appas-
sionato di tennis per prati-
care il suo sport preferito
debba acquistarsi il campo
con relativa rete, o uno
sciatore montagne e im-
pianti di risalita, un golfista
un prato, e un nuotatore una
piscina. Temiamo che sa-
rebbero ben pochi gli sporti-
vi, non solo in Fiat o in Ita-
lia, ma in tutto il mondo se
fosse davvero così! Nessu-
no di noi ad esempio possie-
de il cavallo, eppure prati-
chiamo regolarmente il
nostro sport. Il costo? Lire
5.000 per una lezione di
un'ora, con relativo istrut-
tore. Non ci sembra che
un'ora di tennis, istruttore e
campo compresi, costi di
meno. L'abbigliamento? La
maggior parte dei club ippi-
ci, sia in Italia che all'este-
ro, considera obbligatori
semplicemente gli stivali
(sulle 70 mila, ma durano
una vita) e il «cap», lo spe-
ciale caschetto protettivo
(15 mila circa). Non osiamo
neanche paragonarlo al
costo dell'abbigliamento
per uno sciatore.
È vero, avete ragione voi,
un cavallo non lo si mette
nell'armadio a stagione
morta, ma per due ragioni:
primo perché in equitazione
non esiste stagione morta
(avete mai sentito parlare
dei maneggi al coperto? eb-
bene ci sono); secondo
perché chi pratica questo
sport lo fa perché ama i ca-
valli, e quindi nell'armadio
ci si metterebbe lui, ma la-
scerebbe il cavallo fuori.
seguono cinque firme
«Negli anni passati, vige-
va tra il Centro Sportivo
Fiat e la Società Ippica To-
rinese una convenzione in
base alla quale, si ricono-
sceva un particolare tratta-
mento di favore ai dipen-
denti Fiat e familiari che si
iscrivevano a equitazione.
«L'accordo, con il tempo,
non ha più avuto motivo di-
essere mantenuto dato l'esi-
guo numero di dipendenti
che si iscrivevano al servi-
zio e il conseguente aumen-
to del costo pro-capite del
contributo.
«Ecco i dati degli iscritti al
servizio equitazione negli
ultimi due anni di esercizio:
1973: 19 dipendenti, 9 fami-
liari, 12 aggregati = totale
40; 1974: 7 dipendenti, 7 fa-
miliari, 13 aggregati = tota-
le 27.
C'è anche qualcuno
che si occupa di piante malate
Sono un impiegato della se-
zione Meccanica Mirafiori,
lavoro al servizio program-
mazione manutenzione.
Quest'estate, durante le fe-
rie, mia moglie ha scattato
questa foto che vi allego. Se
fosse possibile, vi sarei grato
la pubblicaste sul nostro sim-
patico giornale.
Nella foto sono ritratto con
le mie due figlie, Loredana e
Mirella al valico di frontiera
con la Francia del Colle del-
l'Agnello (in Val Varaita, nel
Cuneese) a 2.748 metri di al-
tezza. Il valico, transitabile
solo d'estate è il più alto d'I-
talia e forse d'Europa.
Ho intitolato questa foto «La
volontà di continuare della
Fiat non ha frontiere», augu-
randomi che sia così ancora
per molti anni.
Fulvio Felletti
□
Caro illustratofiat, ti scrivo
per chiederti un piacere, se
puoi. Prima di tutto mi pre-
sento, mi chiamo Barbara
Busso, ho otto anni e mezzo e
sono stata promossa alla
quarta classe elementare.
Mio papà è dipendente della
Fiat e lavora alla Sud Presse
di Mirafiori.
Il piacere che ti chiedo è
questo: la mia mamma ama
tanto i fiori e cerca di fare del
suo meglio per tenere bene le
piante che ha; ora, però, le
sue dalie presentano sulle
foglie delle venature che puoi
vedere perché ti unisco un
Quattro lettori
in cerca di giornale
Sono un operaio della Fiat
Termoli e provengo dalle
officine di Mirafiori dove
sono rimasto per dieci anni
e mezzo. L'anno scorso sono
riuscito a ottenere il trasfe-
rimento alla Fiat Termoli e
il giornale al quale tengo
tanto non l'ho più ricevuto
malgrado il mio interessa-
mento all'ufficio manodo-
pera.
Chiedo, per piacere, che
mi venga assegnato il gior-
nale come a tutti gli altri di-
pendenti, giornale che ho ri-
cevuto per dieci anni e che
dal oltre un anno e mezzo
non ricevo più.
Antonio Antonucci
Sono un operaio che lavora
alle dipendenze della Fiat-
Om, carrelli elevatori, di
Modugno (Bari).
Vi scrivo perché aggior-
niate il mio indirizzo. Da
circa un anno ho cambiato
casa. Io, molte volte, l'ho
detto al mio segretario di
manodopera di segnalarvi
il nuovo indirizzo ma non
sono mai stato esaudito
perché il giornale continua
ad arrivare al vecchio indi-
rizzo, in via C. Cattaneo 42.
Poiché sono molto attacca-
to a illustratofiat e ne sono
un accanito lettore, non vor-
rei più andarlo a ritirare
nella vecchia abitazione;
anche perché molte volte
viene smarrito e non posso
litigare con le persone che
vi abitano perché qualche
volta me lo fanno trovare e
qualche volta no. Per non
incorrere in queste cose vi
pregherei di spedirmi illu-
stratofiat al mio vero indi-
rizzo perché ci tengo molto.
Nunzio Bruno
Sono un impiegato del
CED di Mirafiori. Da sei
mesi ho cambiato abitazio-
ne e non ho più ricevuto il
vostro gradito giornale.
Penso che il mio cambio di
indirizzo non vi sia ancora
pervenuto perciò ho pensa-
to di scrivervi in modo da
poter ricominciare a rice-
vere illustratofiat al più
presto.
Domenico D'Orazio
Sono andato in pensione il
15 ottobre 1975 dopo 33 anni
e 7 mesi di Fiat. Ero alla
Spa Stura.
Da due anni non ricevo il-
lustratofiat. Non riesco a
capire questa faccenda.
Antonio Cilli
Quattro lettori con lo stes-
so problema: non ricevo-
no illustratofiat. Abbiamo
scelto queste quattro lettere
tra le molte che giungono in
redazione. Ripetiamo quan-
to abbiamo più volte detto:
gli operai si devono rivolge-
re al segretario di manodo-
pera; gli impiegati al servi-
zio del personale dal quale
dipendono. Invitiamo i ser-
vizi del personale a tenerne
conto e a provvedere con
tempestività agli aggiorna-
menti.
Per quanto riguarda gli ex
dipendenti con almeno ven-
ticinque anni di anzianità
aziendale e iscritti all'Unio-
ne Gruppi Anziani Fiat
(Ugaf), li invitiamo a rivol-
gersi alla segreteria dell'U-
nione Gruppi Anziani in cor-
so Dante 102 a Torino.
campione di dette foglie. Sai
consigliare la mia mamma
che è molto dispiaciuta di non
poter far niente per le sue
belle dalie? Barbara Busso
Abbiamo portato il campio-
ne che la piccola Barbara ci
ha inviato all'Osservatorio
per le malattie delle piante.
La foglia è stata osservata al
microscopio per individuare
quale animaletto l'aveva
aggredita e distrutta in quel
modo. Ed ecco la diagnosi:
Phytomyza Sp. Dittero della
Famiglia Agromizyde, che,
in parole povere, è un insetto
simile a una piccola mosca.
La femmina depone le uova
dalle quali nascono le larve
che scavano l'interno del tes-
suto fogliare provocando le
gallerie visibili anche a oc-
chio nudo. Le larve, quando
hanno mangiato a sufficienza
si impupano e poi si tramuta-
no in mosche. Il sesso è ma-
schile e femminile. Il ciclo si
ripete: le femmine tornano a
deporre le uova, nascono le
larve che poi si trasforme-
ranno in mosche. Durante
l'anno le generazioni possono
essere cinque, sei e anche di
più secondo se le piante vivo-
no all'aperto, oppure in ser-
ra.
I rimedi consistono nel trat-
tamento con piretrine e nico-
tine (presso i floricoltori si
possono reperire i prodotti
adatti). Un metodo piuttosto
empirico che però dà dei ri-
sultati è quello di mettere del
tabacco (avanzi di sigarette)
a macerare in acqua e irrora-
re la pianta malata con que-
sto liquido. Le applicazioni
vanno ripetute, di solito ogni
decina di giorni, dipende dal-
l'esemplare.
L'Osservatorio per le malat-
tie delle piante, in via San Se-
condo 39 a Torino è a disposi-
zione del pubblico per infor-
mazioni, suggerimenti sulle
infezioni che possono colpire
le piante. Orario: 8-13, com-
preso il sabato.
Approfittiamo di questa let-
tera per dare un'altra infor-
mazione che può interessare
gli appassionati di entomolo-
gia. C'è a Torino un Gruppo
entomologico piemontese del
Club alpino italiano. A esso
fanno capo studiosi e collezio-
nisti di insetti. Il Gruppo
usufruisce della sede del Cai-
Uget di Torino, in Galleria
Subalpina 30 e dispone di una
biblioteca di volumi e riviste
specializzate. Per informa-
zioni rivolgersi a Alessandro
Rossetto (tel. 75.05.71) o a
Gianfranco Brussino (tel.
39.77.65, ore 20).
□
Le cure termali
e gli anziani
Sono un dipendente della
Fiat Om di Milano e sono in
pensione dal gennaio '76. Do-
vendo fare le cure termali e
dato che i prezzi di soggiorno
sono molto alti desidererei
sapere quanto corrisponde
l'azienda per il 1977 al netto
del rimborso Inam.
un operaio
Risponde la direzione del
personale dei Veicoli Indu-
striali:
«L'azienda corrisponde ai
dipendenti e ai loro famiglia-
ri che fruiscono di cure ter-
mali: 106.000 lire per 14 gior-
ni di soggiorno; 97.141 lire
per 13 giorni di soggiorno;
88.284 lire per 12 giorni di sog-
giorno: 79.427 lire per 11 gior-
ni di soggiorno. Gli stessi
importi vengono dati anche
agli ex-dipendenti «premi di
fedeltà» e «cassa soccorso».□
Un calcolo
sul riscaldamento
Secondo quale calcolo
vengono stabiliti i metri cubi
di un appartamento ai fini del
pagamento del riscaldamen-
to? È vero cjie bisogna consi-
derare nella cubatura gene-
rale dell'alloggio anche la so-
letta del piano superiore?
(lettera firmate)
Risponde l'esperto legale
«La determinazione deve es-
sere fatta con regolamerlto
condominiale o con delibera
assembleare, che stabilisce i
criteri e approva la riparti-
zione. Di regola, quello che
conta è la superficie riscalda-
ta, e cioè la cubatura dell'al-
loggio, per cui la soletta do-
vrebbe essere neutralizzata e
non considerata. Tuttavia, se
il regolamento (o la delibera)
dicesse di tener conto dello
spessore della soletta (cosa
di cui non si capisce l'utilità,
anzi è chiara la quantità di
complicazioni di calcolo che
ne derivano) tutti sarebbero
nella stessa situazione, be-
ninteso applicando all'ultimo
piano lo stesso metro, e nes-
suno ne avrebbe un danno
sostanziale».
□
Una nuova palestra
di lotta a Settimo
Sono il responsabile del Set-
tore Veicoli Industriali di lot-
ta greco-romana. Non cono-
scendo la prassi da seguire
per pubblicare la foto della
squadra dei Veicoli Indu-
striali che ha partecipato al
Trofeo Agnelli '77, vi scrivo
sia per accontentare i ragaz-
zi, sia per propagandare l'a-
pertura di una nuova pale-
stra di lotta presso il Centro
Sportivo Fiat di Settimo. L'o-
rario: da martedì a venerdì,
16-20; sabato, 9-12 e 15-18.
Benedetto Salvatore
Nella foto in piedi: Orazio
Fichera (nazionale); Giovan-
ni D'Addario (nazionale);
Orazio Carfora; Pietro An-
selmo; Benedetto Salvatore
(resposabile); Paolo Guer-
riera. In ginocchio: Enzo
Bozza; Pier Carlo Chiavas-
sa; Sante Chillemi; Davide
Chilleni ; Saverio Costantino.
Seduti: Fabrizio Spigolon;
Marco Salvatore; M. Chia-
vassa ; Riccardo Pirani ; Ma-
rio Corino; G. Chiavassa e
Giovanni Padalino.