LE DIMENSIONI DEL GRUPPO
	RICAVI NETTI (miliardi di lire)			DIPENDENTI (numero)				INVESTIMENTI (miliardi di lire)			
	Die.	Die.	Var.	Die.	Die.		Var.	Die.	Die.		Var.
	1991	1990	%	1991	1990		V.A.	1991	1990		V.A.
Fiat Auto	27.400	27.675	1,0	128.927	133.431	-	4.504	2.150	1.999	+	151
Iveco	8.120	7.773	+ 4,5	41.320	38.229	+	3.091	557	569	_	12
N.H. Geotech:											
• FiatGeotech	2.069	2.577	- 19,7	10.232	12.506	-	2.274	44	132	_	88
• Ford New Holland (*)	1.428	-	N.S.	-	_		_	_	_		_
Teksid	1.196	1.244	3,9	9.891	10.694	-	803	88	99	-	11
Magneti Marelli	3.224	3.809	- 15,4	26.139	30.121	-	3.982	237	265	-	28
CEAc	748	-	N.S.	4.934	-	+	4.934	35	_	+	35
Gilardini	2.162	2.029	+ 6,6	9.255	9.390	-	135	92	86	+	6
Cornau Finanziaria	1.095	1.054	+ 3,9	5.155	5.040	+	115	30	22	+	8
Fiatimpresit	2.303	2.085	+ 10,5	8.431	9.723	-	1.292	45	83	_	38
Fiat Ferroviaria	289	292	- 1,0	1.611	1.544	+	67	14	17	-	3
FiatAvio	1.116	963	+ 15,9	4.769	4.666	+	103	77	71	+	6
Telettra	-	1.710	N.S.	-	9.168	-	9.168	-	137	-	137
Itedi	404	399	* 1,3	1.295	1.284	+	11	7	11	—	4
Snia BPD	2.338	2.483	- 5,8	11.390	11.921	-	531	231	250	-	19
Diverse ed elisioni	(4.203)	(4.199)	N.S.	6.052	6.553	-	501	254	172	+	82
TOTALE ATTIV. INDUSTRIALI	49.689	49.894	0,4	269.401	284.270	-	14.869	3.861	3.913		52
Fidis	2.779	2.529	+ 9,9	1.902	1.795	+	107	32	29	+	3
Toro Assicurazioni	1.741	1.555	+ 12,0	2.224	2.240	-	16	73	88	—	15
La Rinascente	4.134	3.765	+ 9,8	14.950	14.933	+	17	240	180	+	60
Elisioni	(515)	(534)	N.S.	-	-		-	-	-		-
TOTALE DI GRUPPO	57.828	57.209	+ 1,1	288.477	303.238		14.761	4.206	4.210	_	4
(*) Società che sarà consolidata a partire dal 1992.											
f er // Gruppo l'anno si è chiuso
con un fatturato di 58 mila miliardi
di lire. Il contributo Fiat ai conti
con l'estero dell'Italia si è mantenuto
su alti livelli, con un saldo attivo
import-export di oltre 9500 miliardi
è chiuso con un risultato positivo, è
stato caratterizzato da una genera-
le flessione dei mercati in Europa,
se si eccettua la crescita di quello te-
desco e la stasi di quello italiano.
'Ne è seguita una straordinaria ten-
sione competitiva della quale han-
no risentito in misura significativa i
volumi di vendita di Fiat Auto in
Italia, mentre positivo è stato l'an-
damento delle vendite sui principa-
li mercati europei, con risultati lu-
singhieri in Germania.
«L'impegno costante all'arricchi-
mento e al rinnovo della gamma -
prosegue Agnelli - ha portato al
lancio sul mercato di numerose nuo-
ve versioni dei modelli Fiat, Lancia e
Alfa Romeo, e alla presentazione in
anteprima della Fiat Cinquecento e
dell'Alfa Romeo 155, commercializ-
zate nei primi mesi del 1992».
Il 1991 ha segnato per l'Iveco un
nuovo importante passo nel suo
processo di sviluppo in Europa. Si
è verificata infatti l'acquisizione
dell'Enasa-Pegaso, che ha permes-
so all'Iveco di assumere la leader-
ship di mercato in Spagna e di con-
solidare la propria posizione in Eu-
ropa.
Anche per il Settore Macchine
per l'Agricoltura e le Costruzioni,
il 1991 è stato un anno fondamen-
tale. L'accordo per l'acquisizione
della Ford New Holland consente
alla FiatGeotech di assumere di-
mensioni e contenuti tecnologici da
leader mondiale. Nei mesi scorsi si
è firmata una lettera di intenti con ►
ILLUSTRATO ♦ FEBBRAIO 1992
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