FORMIDABILI QUEGLI SPIDER
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I epoca d'oro degli spider è stata a cavallo tra L gli anni Cinquanta e Sessanta. Alle inglesi MG, Triumph, Austin Healey, AC, si contrapponeva la Giulietta spider, più moderna nella meccanica e più confortevole con i vetri discendenti nelle portiere e il riscaldamento di serie (allora ci si accontentava di poco). E poi c'era l'inarrivabile Por-
ma ha un successo eccezionale sia in Europa sia negli Stati Uniti, rivaleggiando con l'Alfa Romeo Duetto, coetanea e nata anch'essa dalla matita di Pininfarina. Due auto simili (carrozzeria spider, motore bilabero) eppure diverse: lo stile dell'Alfa si rifà alla ricerca sulle forme "lenticolari", quello della Fiat nasce non da un concetto astrat-
I,
n versione Abarth la 124 Spider vanta numerose vittorie nei rally
sche 356 Speedster. Auto essenziali nel confort, agili e scattanti, che si vendevano anche in America, dove piacevano proprio perché erano l'opposto delle grandi e opulente vetture di Detroit.
Anche la Fiat aveva il suo spider: la 1500/1600S. Meno diffusa della rivale Giulietta, possedeva però un motore di nobile lignaggio, progettato e costruito dalla Osca. Questa era l'officina creata dai fratelli Maserati per costruire auto da corsa dopo la vendita della Casa che porta il loro nome. Insomma, si scriveva Osca, ma si leggeva Maserati.
Nel 1966, la Fiat presenta la Dino spider, con motore Ferrari, e la 124 Sport Spider. Quest'ulti-
to, ma da un impareggiabile equilibrio di volumi. A differenza della cugina milanese, la 124 Sport Spider vanta anche una gloriosa carriera sportiva, culminata nel 1975 con la vittoria del Campionato europeo rally.
Scomparsa dal listino a metà degli anni Settanta (la produzione è riservata agli Stati Uniti), la 124 Spider torna nel 1982 con il marchio Pininfarina Spidereuropa. Esce di produzione tre anni dopo, ma è tutt'ora desiderata da uno stuolo di appassionati che si contendono l'usato di prestigio. Alla nuova barchetta il compito di raccoglierne l'eredità, esaltando l'evoluzione tecnologica e i gusti di oggi.