Il piccone e la scavatrice hanno
lasciato il campo alle gettate
dei basamenti, dei pilastri, del-
le strutture di appoggio; sono
poi nati i primi tralicci in fer-
ro, le prime capriate, le co-
perture degli immensi capan-
noni: oggi le costruzioni hanno
preso la loro forma completa,
gli impianti sono in fase di
montaggio, la cruda ma viva
poesia della meccanica nascente
avvince il visitatore dei cantieri
di Chivasso : riportiamo in que-
ste pagine qualche visione dei
nuovi impianti. In alto due
aspetti del tunnel per il trat-
tamento di superficie delle car-
rozzerie, prima della vernicia-
tura. Le lamiere, accuratamen-
A CHIVASSO SI LAVORA PER DOMANI:
te sgrassate, vengono ricoperte
con uno strato protettivo di
fosfati metallici che conferisco-
no ottima resistenza alla cor-
rosione. A sinistra in basso un
particolare dell'impianto di con-
dizionamento delle cabine di
verniciatura; l'aria viene im-
messa nelle cabine a tempera-
tura e grado di umidità con-
trollati, dopo essere stata sot-
toposta a ripetute operazioni
di lavaggio e filtraggio, per eli-
minare ogni traccia di polvere.
A destra la sottostazione elet-
trica all'aperto, 120.000/6.000
Volt destinata ad alimentare
le cabine di trasformazione,
6.000/380 Volt, installate nei
reparti dello stabilimento.
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