Varsavia
Dussaldorf
Madrid
Simulatori in funzione n«l 1999
Nuovo simulatore
installato entro il 2000
za rimanendo seduto nella sua carrozzina e a fine viag-
gio, scende dal veicolo. Apre (e chiude) le porte con un
telecomando che muove anche la pedana a segmenti ri-
piegabili, destinata a sollevare la carrozzina all'interno
dello Scudo. Nella guida è facilitato da un cambio au-
tomatico di tipo autoadattativo, capace di selezionare
tra nove programmi, quello più consono al modo di
guidare, al tipo di strada e al carico del veicolo. Accele-
ratore e sterzo, invece, sono scelti di volta in volta, in
base alle residue capacità motorie del cliente.
La carrozzina motorizzata con assetto variabile rap-
presenta un altro punto di forza. Una volta fissata a
bordo, diventa poltroncina di guida, garantendo il
comfort e la sicurezza di un sedile di serie. Viene, infat-
ti, ancorata al posto del conducente o del passeggero
con staffe autobloccanti che hanno superato i più seve-
ri test d'urto. Il cuscino e le imbottiture, poi, sono mol-
4 I simulatori di guida offerti da Fiat Auto sono in funzione
in dodici Centri di mobilità italiani e in altrettanti europei
Il posto di guida del Fiat Scudo Transwheel
to comodi e offrono un'alta capacità di traspirazione,
così da rendere gradevoli anche i viaggi lunghi.
Lo Scudo Combi Transwheel adotta il nuovo motore
a benzina da due litri di cilindrata a 16 valvole, con po-
tenza di 136 cavalli, e in Italia usufruisce - come gli al-
tri mezzi per disabili - di particolari agevolazioni, quali
l'esenzione dal "bollo" e l'Iva ridotta al 4 per cento. ■
Febbraio 2000 illustrato Bi ZI