JUGOSLAVIA
Altre due navi da 12.800 t.d
in servizio: la M/n « Wasaborg
A/B Svea di Stoccolma e la M/
A/B Dure di Stoccolma.
Le due navi sono dotate di
7200 Cv ed hanno superato
contrattuali.
Dallo stesso cantiere sono
M n « Matang » della Società
w. costruite dal Cantiere Navale di Spalato sono entrate
» per la Società Armatrice Svedese Stockholms Rederì
n « Carina » per la Società di Navigazione Ceres Rederi
motori Fiat tipo C 756 S (a 2 tempi, sovralimentati) da
con esito veramente lusinghiero le prove in mare
pure scese in mare altre due navi da 12.800 t.d.v.: la
Norvegese Halvorsen Shipping Co. A S di Bergen e
la M, n Sunrise dell'Armatore All' Torgensen & Co. di Oslo pure munite di motori
Fiat tipo C 756 S costruiti dallo Stabilimento Grandi Motori.
Another two ships of 12.800 t.d.v.-., built by Split Shipyard have gone into service. They are
the M/s « Wasaborg » for Stockholm Rederi A/B Svea, Stockholm and the M/s « Carina » ior
Ceres Rederi A/B, Stockholm.
The two ships, propelled by Fiat engines type C.756.S, 2-stroke, turbocharged, 7200 BHP,
successfully underwent their contract trials.
Two other ships of 12.800 t.d.w. were launched from the same Shipyard: the M/s « Matang »
of Halvorsen Shipping Co. A/S. Bergen and the M/s «Sunrise» of the Shipowner AM Tor-
gensen & Co. Oslo, equipped with Fiat engines type C.7*'
756.S built by Stabilimento Grandi Motori.
SANTIAGO, gennaio - L'Ambasciatore d'Ilalia nel Cile ha decorato delle insegne dell'Ordine
al Merito della Repubblica italiana il Cav. Uff. Giuseppe Sclaverano, Delegato Fiat in Cile e
gerente della Società Agrotecnica.	_
Raduno di vecchie vetture
a Melbourne
Il 15 novembre scorso si è svolto a Mel-
bourne il raduno di vecchie vetture, orga-
nizzato su iniziativa della compagnia pe-
trolifera Golden Fleece.
Durante questa manifestazione — dive-
nuta ormai annuale — sono stati distri-
buiti dei premi. Cosa stranissima per una
manifestazione organizzata da una com-
pagnia petrolifera, il premio per la vet- ■
tura meglio ricostruita dell'anno è stato
assegnato ad una macchina a vapore (!),
una vettura White mod. « O » del 1909.
Dopo il raduno si è effettuata la corsa
delle veterane, protrattasi sino al giorno
successivo. Qui la parte del leone è stata
fatta dalla vettura del signor E. H. Clif-
ford Cooper, il quale ha terminato la gara
con un punteggio di 91 su 100, pun-
teggio che è stato definito strabiliante
dal direttore di gara signor Norman
Strack. Questa vettura Fiat fu fabbri-
end on the following day. But here, the Jion's
share was taken by a 1914 Fiat roadster en-
tered by Mr. E. H. Clifford Cooper, who scored
97 points out of 100 — a « phenomenal score »
: ccording to rally director Mr. Norman
Strack. The above Fiat car was built in 1914
-- its bodv was also built in that year by
Cramp Bios o£ Hobart, but restored by Mr.
Cooper himself, also proprietor of a body-
building Works in Hobart. The run was effec-
ted in a 160-mile, two-day drive from Mel-
bourne to Portsea and back. Only seven of
the 77 competitors failed to complete the
journey.
cata nel 1914; la sua carrozzeria è stata
pure costruita nel 1914 dai carrozzieri
Cramp Bros, di Hobart. Ora il signor
Cooper — pure proprietario di una carroz-
zeria — ha provveduto a rimetterla a
nuovo. La gara si è svolta sul percorso
Melboume-Portsea-Melboume di 160 mi-
glia. Complessivamente i concorrenti era-
no 77 e soltanto 7 non sono riusciti a
portare a termine la competizione.
Melbourne veteran
car meeting
On November 15, 1958, a meeting of old car
owners took place in Melbourne, sponsored
by the Golden Fleece oil company.
During this event — which is now annual —
prizes were also awarded. Ironically, for an
oil company-sponsored event, the first prize
for the best car restoration went to a car
which does not use petrol — a 1909 model
«0» White steam car.
After the meeting, there was the veteran
race, that was resumed and brought to an
TORONTO - Un nostro cliente canadese, probabilmente un appassionato cacciatore, nell'espri-
merci il suo caldo apprezzamento per la sua Fiat 1100, ci ha inviato la fotografia che pubbli-
chiamo dove appare appunto, fra i pini, una nostra 1100 alla quale fa sfondo un bel campio-
nario di selvaggina locale (si riconoscono un orso, dei cerbiatti, dei visoni, ed un alce).
La 1100 ha ottenuto la particolare preferenza di molti automobilisti canadesi per la sua agilità
e robustezza ed è considerata la più idonea ad affrontare le aspre e serpeggianti piste delle
foreste canadesi